依托多式联运郑州机场跻身国际货运枢纽

发布时间：2017-11-25 14:22 来源:豫都网我要投稿

[摘要]党的依托十九大报告提出建设“交通强国”。作为中国交通大动脉上的多式重要枢纽，目前河南交通网络总里程已达27.45万公里，联运南宁市龙岗新区新闻网一个内捷外畅的郑州现代综合交通运输体系逐步成形，为全国多式联运发展提供可资借鉴的机场跻身“河南方案”。本报记者将走进郑州机场等地方，国际展现我省多式...

　　党的货运十九大报告提出建设“交通强国”。作为中国交通大动脉上的枢纽重要枢纽，目前河南交通网络总里程已达27.45万公里，依托一个内捷外畅的多式现代综合交通运输体系逐步成形，为全国多式联运发展提供可资借鉴的联运南宁市龙岗新区新闻网“河南方案”。本报记者将走进郑州机场等地方，郑州展现我省多式联运建设的机场跻身积极探索。

　　□本报记者董娉

　　冲上云霄意味着开放与突破。国际11月6日下午，货运在郑州机场西货站营业大厅，不时有客户前来办理业务。大厅的国际物流多式联运数据交易服务平台的显示器上，不停滚动着机场货运航班、货站库存、卡车航班等实时信息。

　　国际货运枢纽航线网络成形

　　“郑州机场开展多式联运，对我们企业来说，方便太多了。”中外运空运河南分公司国际货运部负责人琚宝生告诉记者,“随着航线网络的完善，现在货物从国外直接运到郑州机场，抵达后当天就能办理完所有手续。”

　　据统计，目前有21家货运航空公司在郑州机场运营，开通货运航线34条，通航城市37个，全球前20位货运枢纽机场已通航15个，基本形成了横跨欧亚美三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。今年1至10月份，郑州机场累计完成货邮吞吐量38.6万吨，预计全年有望完成50万吨，跻身全球机场货运量前50强。

　　卡车航班通达全国多个城市

　　近年来，郑州机场积极构建枢纽航线网络、扩大地面货运集疏能力，加快推进物流信息化建设，已经形成“空空+空地”“全货机+客机腹舱”多式联运航运体系。目前，在郑州机场运营的卡车运输企业30多家，卡车航班网络覆盖全国70多个城市，年卡车航班量近3万班，集疏货物近17万吨。

　　“卡车航班解决了货运的‘最后一公里’难题”。郑州机场工作人员介绍说，多式联运的发展也为机场带来了磁场效应，目前，进驻机场开展业务的货代企业已达140多家，其中国际货代70余家。

　　多式联运专线带来“价格洼地”

　　德国戴姆勒、宝马公司等高端汽车零配件分拨中心，美洲进口水果批发交易中心，Inditex（ZARA服装）国内重要的物流配送中心，加拿大龙虾整机进口业务，筹建集暂养、分拨、转口等功能于一体的鲜活海产品集散中心……目前，郑州机场的多条多式联运专线已成规模。

　　“机场货运业务的快速发展，既依托多式联运，也能促进多式联运的发展。”河南航空货运发展有限公司负责人表示，机场将完善多式联运信息数据平台建设，进一步优化资源配置，提高资源使用效率，打造郑州物流“价格洼地”，形成新一轮国际航空货运枢纽市场竞争中的优势。

　　打造全国首个空铁联运综合性货物集散中心

　　“十三五”期间，河南机场集团将加快建设郑州机场三期工程，规划建设货运专属跑道、专属机坪，重点提升航空货运保障能力，分批分期推进北货运区、第三跑道、客货运枢纽配套设施等建设及南飞行区的升级改造。

　　此外，河南机场集团还将建设空铁联运航空物流项目，实现郑州机场北货运区与郑州南站高铁快件运输基地无缝衔接，打造全国首个空铁联运综合性货物集散中心。其中，货机坪、快件分拨中心、货物集散中心等设施，计划2018年开工建设，2019年完工。